Een week voor vertrek krijgt Geert het telefoontje waar elk projectcoördinator van wakker ligt: "We trekken ons terug." De transporteur die de volledige inrichting van een Noors laftgebouw zou vervoeren, had last minute ernstige twijfels. 1.875 kilometer door Europa, Scandinavische bergen, een vrachtwagen vol design, douane controles, duizenden kilo's meubels en accessoires.
Voor een project in België is dat al complex. Voor een project in de bergen rond Lillehammer, ten noorden van Oslo, wordt het een logistieke puzzel waar je 's nachts van wakker ligt, dit mag je letterlijk nemen. De meeste mensen denken dat een totaalinrichting in het buitenland gewoon "een beetje verder rijden" is. But in reality... een heel ander gegeven.
Geert, die de gehele logistiek coördineerde, kan erover meepraten: "Het BTW-systeem van Noorwegen is buitengewoon complex. De klant moet vooraf BTW betalen op alle goederen voor ze het land in mogen. Elke stoel, elk tapijt, elk badmatje — alles moet een specifieke intrastat-code krijgen, met exact volume en gewicht."
Voor een project in België is dat al complex. Voor een project in de bergen rond Lillehammer, ten noorden van Oslo, wordt het een logistieke puzzel waar je 's nachts van wakker ligt, dit mag je letterlijk nemen. De meeste mensen denken dat een totaalinrichting in het buitenland gewoon "een beetje verder rijden" is. But in reality... een heel ander gegeven.
Geert, die de gehele logistiek coördineerde, kan erover meepraten: "Het BTW-systeem van Noorwegen is buitengewoon complex. De klant moet vooraf BTW betalen op alle goederen voor ze het land in mogen. Elke stoel, elk tapijt, elk badmatje — alles moet een specifieke intrastat-code krijgen, met exact volume en gewicht."
De lijsten waren uitgebreid, eindeloos eigenlijk. De Noorse douane doet immers echt niet aan "ongeveer" of "een schatting", bij hun moet alles correct zijn...
En dan waren er nog de persoonlijke spullen van de klant zelf. Die wilden uiteraard graag ook enkele zaken meegeven met het transport. "We hebben die volledig afzonderlijk gehouden," legt Geert uit. "We wisten uit ervaring met onze eigen lodges in Noorwegen dat ze daar moeilijk over doen. En inderdaad: die spullen zijn bij de douane tegengehouden en dus pas later bij de klant toegekomen."
Dat soort dingen weet je niet op voorhand, dat leer je door het eens mee te maken.
Door fouten te maken, op te lossen, en de volgende keer beter te weten.
Terwijl Geert met Noorse BTW-regels worstelde, had Anouk, onze backoffice verantwoordelijke, haar eigen uitdaging: 25 verschillende leveranciers coördineren die allemaal op tijd moesten leveren bij ons magazijn in Boortmeerbeek.
Eén meubelstuk te laat? Dan vertrekt de camion niet.
Eén verkeerd formaat? Dan moeten we nog eens tot daar.
Eén ontbrekende code? Dan geraakt het niet door de douane.
En ja, sommige leveringen gingen te zijn laat. Dat kan gebeuren. Maar Anouk's strikte opvolging en heldere communicatie losten het op. Elke dag bellen. Elke dag checken. Elke dag de druk erop houden.
Toen alles, echt alles eindelijk in ons magazijn stond. Begon het echte werk pas.
Elke ruimte kreeg een sticker: woonkamer, slaapkamer 1, bureau, badkamer, keuken, etc. Van tafel tot badmatje, alles werd gelabeld per kamer. Zodat ons team ter plaatse in Noorwegen wist: dit moet naar daar, dat komt ginder.
Maar een vrachtwagen laden, dat zijn onze mannen wel gewoon. Onze camionette laden we dagelijks, voor elk project opnieuw. De eerste levering er als laatst in!
Dus meubels die als eerste in het Noorse huis moesten? Die gingen als laatste de vrachtwagen in. Klinkt simpel, maar het scheelt wel wat zeker als je maar 1 dag hebt.
De hut zelf, gelegen in een skigebied nabij Lillehammer, was een prachtige nieuwbouw in traditionele Noorse laft- of houtstapelbouw. Horizontaal gestapelde houten balken, pen-en-gatverbindingen in de hoeken, geen spijkers of schroeven. Duurzaam, traditioneel en tijdloos.
Maar ook: compleet leeg.
Onze klanten wisten precies wat ze wilden, warmte en gezelligheid. Veel natuurlijke kleuren en materialen. En het moest passen bij enkele elementen die ze al hadden gekozen: kunstwerken, badkamertegeltjes die per kamer verschilden.
Na één introductiegesprek en de eerste ontwerpvoorstellen was de klant meteen enthousiast. Dat gebeurt niet vaak zo snel. Maar als je visie goed is, en je luistert echt naar wat iemand wil, dan klopt het gewoon.
We mochten het hele huis inrichten. Van de gezellige leefkeuken en woonkamer tot het bureau en alle slaapkamers. Van tafel, stoel, zetel en tapijt tot badmatjes toe. Alles.
De dag van de oplevering was intens. Ons team vloog de dag ervoor naar Noorwegen, de vrachtwagen arriveerde, en toen begon het echte werk: een volledig huis aankleden in één dag.
Eerst een hele vrachtwagen uitladen, alles uitpakken, alles plaatsen volgens het plan dat onze interieurarchitect Xenia uitgestippeld had. Elke sticker, elke categorie, elke lading — het klopte (gelukkig) allemaal.
's Morgens: een lege hut met kale houten balken.
's Avonds: een warm, volledig gemeubeld huis waar onze klanten van kunnen genieten.
"Dat vonden ze het allerbelangrijkste," vertelt Geert. "Dat ze ontzorgd werden. Dat ze niet wekenlang tussen dozen en half opgebouwde meubels hoefden te leven.
Wij kwamen, wij plaatsten, wij styleden. En toen ze binnenkwamen, was het af."
Dat is wat totale ontzorging betekent. Niet alleen de mooie meubels leveren, maar ook de stress wegnemen. De logistiek oplossen, de problemen voor zijn.
Zodat de klant gewoon kan genieten.
Of het nu in Noorwegen, Spanje, Zuid-Frankrijk of elders is: wij hebben de ervaring en het netwerk om totaalprojecten internationaal te realiseren. Van interieuradvies en moodboards tot logistiek, douane en plaatsing ter plaatse.
Maak een afspraak en ontdek wat we voor jouw project kunnen betekenen. We vertellen je eerlijk wat kan, wat complex is, en hoe we het samen aanpakken.
